那是2016年初，天陰沉沉的飄了一點(diǎn)小雪，路面稍微有些潮濕，我獨(dú)自開(kāi)著自家致勝行駛在路上，這是一條雙向四車道的寬闊道路，車很少?gòu)牟粨矶拢ǘㄏ匏僖彩?0km/h，我就壓著限速非常安穩(wěn)地開(kāi)著。就在這時(shí)，意外發(fā)生了，對(duì)向車道上的一輛車突然越過(guò)雙黃線向我沖來(lái)，車速很快。

我這時(shí)行駛在外側(cè)車道上，右側(cè)只有一個(gè)車道，回旋的余地不夠大，朝左側(cè)躲閃并沒(méi)有車，且有兩條車道，回旋余地更大，因此我選擇朝左猛打方向想要做一次緊急變線，避開(kāi)這次事故。

就在我極速做出一番鍵盤推論并付諸實(shí)踐的時(shí)候，我忘了車速有70km/h+，忘了路面濕滑的現(xiàn)實(shí)，忘了低配版的致勝?zèng)]有ESP，僅憑日常對(duì)致勝的信任就做了這個(gè)決定，在我打方向的同時(shí)，車子失去了抓地力開(kāi)始甩尾，我還來(lái)不及反手救車，兩條車道的寬度已經(jīng)用盡，一聲巨響，我已經(jīng)調(diào)轉(zhuǎn)180度沖進(jìn)了綠化帶，對(duì)面的肇事司機(jī)早不見(jiàn)了蹤影，以至于我都沒(méi)看清對(duì)方是什么車型就一臉懵逼地坐在了綠化帶里。

一分鐘后，我才緩過(guò)勁來(lái)，事故已經(jīng)降臨，無(wú)論說(shuō)什么也于事無(wú)補(bǔ)，事來(lái)了也不要怕事，還是要盡快恢復(fù)冷靜，用理性的心態(tài)去面對(duì)。

解開(kāi)安全帶走下車來(lái)，安全帶救了我一命，事故發(fā)生后，安全帶已經(jīng)無(wú)法縮回，檢查了一下車況，我立刻撥打保險(xiǎn)公司電話要求出險(xiǎn)，平安保險(xiǎn)出險(xiǎn)還比較快，不到20分鐘人就來(lái)了，看到損失慘重——不僅有車輛的損失，還有綠化帶的損失，工作人員向我解釋說(shuō)：超過(guò)5000元的損失，必須報(bào)警。

報(bào)警以后，警察叔叔仔細(xì)詢問(wèn)了事故發(fā)生的過(guò)程后向我正式宣布：事發(fā)當(dāng)?shù)貨](méi)有攝像頭，我車上也沒(méi)有行車記錄儀，無(wú)法獲取對(duì)方違法的證據(jù);而且因?yàn)闆](méi)有與對(duì)方相撞，我就得擔(dān)負(fù)本次事故的全責(zé)。

事后想想我并不后悔：以事故發(fā)生時(shí)的速度，如果如果我與對(duì)方迎頭對(duì)上，我是不用付出法律責(zé)任，但生命安全就沒(méi)有保證了。事后我也亡羊補(bǔ)牢地加裝了行車記錄儀。

但我想問(wèn)問(wèn)各位，當(dāng)時(shí)情況下，我這么處理險(xiǎn)情是正確的方式嗎?