阿爾法羅密歐算是一個比較新穎的品牌，起碼在中國的市場中非常的新穎，但是因為國內(nèi)的市場實在有太多精英的存在了，所以阿爾法這個比較新的進入中國的品牌自然是發(fā)展的不太理想的，甚至是感受到了冷冰冰的雨水打在臉上的感覺，實際上阿爾法這個品牌自己也知道，國內(nèi)的市場有多么的擁擠，但是如果說不去嘗試一下那就意味著永遠沒有這個機會，哪怕是只有萬分之一的希望，對于一個企業(yè)來說也是值得嘗試的，但是市場還是非常殘酷的給出了很現(xiàn)實的答案。

阿爾法羅密歐是豪華領(lǐng)域中一個比較中型尺寸的轎車車型，也許是這個名字的霸氣，使得才剛上市沒多久就被各種媒體捧的那是一個高，簡直像是捧上了天一樣，2.9T的版本更是搭載上了法拉利上面的發(fā)動機，能夠想象嗎在汽車上面搭載上跑車的發(fā)動機，還不是一般的跑車，是全世界知名的超級豪華的跑車，出了名的加速度和動力的發(fā)動機，這簡直是一個非常勁爆的數(shù)據(jù)，而且這款車子也有在天貓上市進行預(yù)售，但是就是那么一瞬間就全部都被搶光了，當時可是真的是風光的不行，一度以為是要崛起成為跟法拉利這些品牌并肩的豪車品牌了。但是沒過多久就從高處摔了下去了。阿爾法羅密歐再次信仰破滅"無地自容"，大幅降價沖銷量，背水一戰(zhàn)也太狠了吧。

一直到現(xiàn)在的話平均每個月的銷量都只有幾百臺的樣子，從上市到現(xiàn)在的累計銷量也沒有超過兩千臺，真的是有點太太太可憐了，而且兄弟車型也是很慘淡的表現(xiàn)，月銷量3臺真的是讓誰看了都不忍心的，說實話就是當時有多風光現(xiàn)在就有多慘。

其實落寞也好慘淡也好都是有一定的原因的，首先知名度方面的話，雖然阿爾法羅密歐在歐洲那些地區(qū)的知名度確實是非常高的，而且本身就是口碑很好不差消費者的一個品牌，但是在國內(nèi)它沒有考慮到國內(nèi)基本上沒有多少消費者了解這個品牌，而且了解到這個品牌也不是說想買就能買的，那么高的定價讓普通的百姓了解到了又怎么樣。

還有一個就是前臉的設(shè)計上，倒三角形的進氣格柵的設(shè)計對于歐洲人可能是覺得像人體的肌肉般，但是國人的審美不是這樣的甚至是不能接受的，對于很多稍微有點錢有一定消費能力的人來說，豪車的定義不是特別別致的風格，普普通通規(guī)規(guī)矩矩能夠體現(xiàn)出一定的個性就足矣，這個前臉的設(shè)計像極了夜晚的貓頭鷹，雖然是肯定有人喜歡的，但是畢竟不是大眾普通的審美，所以比較小眾的定位，而本身購買范圍就不廣還定位小眾的話，這樣的銷量和情景是可以理解的。