【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》7月23日?qǐng)?bào)道，博世和戴姆勒合作研發(fā)的世界上首個(gè)無(wú)人駕駛汽車(chē)自動(dòng)代客泊車(chē)系統(tǒng)已獲準(zhǔn)在德國(guó)試運(yùn)行。該系統(tǒng)將應(yīng)用于位于斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館停車(chē)場(chǎng)，滿足四級(jí)完全自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)(L4)。

博物館參觀者可通過(guò)應(yīng)用程序預(yù)訂一輛汽車(chē)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)接送參觀者。當(dāng)需要?dú)w還時(shí)，用戶(hù)只需在停車(chē)場(chǎng)入口處下車(chē)，點(diǎn)擊應(yīng)用程序上的相應(yīng)選項(xiàng)，汽車(chē)就會(huì)自動(dòng)?；剀?chē)位。自動(dòng)駕駛汽車(chē)使用的都是藍(lán)綠色的車(chē)燈，行人和車(chē)庫(kù)工作人員可以憑此分辨出這并非人工駕駛汽車(chē)。

該系統(tǒng)運(yùn)行的核心是四級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)與停車(chē)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施通信的能力。博世公司在停車(chē)場(chǎng)周?chē)惭b的傳感器可以告知這些自動(dòng)駕駛汽車(chē)空閑車(chē)位、周?chē)h(huán)境以及行駛路徑等引導(dǎo)車(chē)輛所需的信息。博世公司稱(chēng)：“這些汽車(chē)甚至可以自行上下坡道，在停車(chē)場(chǎng)各層間穿梭。如果基礎(chǔ)設(shè)施傳感器探測(cè)到障礙物，車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)緊急制動(dòng)。”

自2015年以來(lái)這項(xiàng)技術(shù)一直在開(kāi)發(fā)中，2017年至今博世和梅賽德斯-奔馳一直在配備安全駕駛員的情況下進(jìn)行試驗(yàn)。現(xiàn)在，該項(xiàng)目已經(jīng)獲得批準(zhǔn)，可以在沒(méi)有安全駕駛員的情況下運(yùn)行。

羅伯特•博世股份有限公司管理委員會(huì)成員馬庫(kù)斯•海恩博士(Markus Heyn)表示:“政府的這一決定表明，德國(guó)很可能率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)代客泊車(chē)等創(chuàng)新。” “無(wú)人駕駛和自動(dòng)泊車(chē)是未來(lái)交通出行重要的組成部分。自動(dòng)代客泊車(chē)系統(tǒng)印證了我們?cè)谶@條發(fā)展道路上已取得的進(jìn)步。”

(實(shí)習(xí)編譯：龐立凡 審稿：劉洋)